04,09,2026 2xem
Ngày 20 tháng 3 năm 2026,Cùng với một tiếng nổ trầm ổn, chiếc xe máy đầu tiên của ngành công nghiệp xe máy Trung Quốc được trang bị công nghệ phun trực tiếp trong vạiđộng cơĐốt lửa thành công.Đây là thành quả lớn của hơn 20 kỹ sư trong nhóm nghiên cứu kỹ thuật thông dụng Long Hâm ngày đêm công kiên, đánh dấu công nghệ động cơ xe máy Trung Quốc thực hiện đột phá quan trọng.
Phần 01
Ứng thế mà động: Chiếm trước tiên cơ kỹ thuật đột phá vòng vây
Nghiên cứu và Phát triển
Công suất cao, tiêu thụ nhiên liệu thấp, khí thải thấp VângĐộng cơ đốt trongCông nghệ GDI là một trong những tuyến đường cốt lõi để cân bằng hiệu suất và bảo vệ môi trường. Theo đà pháp quy ngành xe máy ngày càng nghiêm khắc, công nghệ tiền bố cục trở thành then chốt chiếm cao điểm thị trường.
Tháng 9 năm 2025, cấp cao của công ty đưa ra quyết định chính xác, khởi động thăm dò nghiên cứu phát triển công nghệ GDI động cơ, mục tiêu là nhanh chóng hình thành năng lực công nghệ tự chủ. Từ đầu vào PFI truyền thống để phun trực tiếp trong xi lanh GDI, nó là một bước nhảy vọt của hệ thống đốt, liên quan đến dòng chảy trong xi lanh, đốt cháy, độ tin cậy, chiến lược điều khiển và nhiều yêu cầu cực đoan khác, đối với Longxin nói chung là một công nghệ hoàn toàn mới "vùng không người".
Phần 02
Bước nhảy vọt công nghệ: Bốn đột phá công nghệ lớn
Nghiên cứu và Phát triển
Phát triển công nghệ GDI cho xe máy không phải là quy mô kích thước đơn giản của công nghệ GDI cho ô tô. Đối mặt với những thách thức về phản ứng nhanh của xe máy, tốc độ quay siêu cao, không gian nhỏ gọn, điều kiện làm việc phức tạp, chi phí thấp và các đặc điểm kỹ thuật khác, nhóm không sợ khó khăn và đạt được bốn đột phá công nghệ lớn:
01
Nâng điện: Thiết kế tích hợp hệ thống đốt cháy hiệu quả cao
Đội ngũ xoay quanh hai lõi lớn là đầu xi lanh và piston, triển khai đổi mới hiệp đồng hệ thống đốt. Tối ưu hóa cấu trúc đầu vào xi lanh và hình thức buồng đốt, nâng tỷ lệ dòng chảy cuộn, cải thiện trộn dầu và khí, giảm bức tường ướt của nhiên liệu, v.v. Mô phỏng tối ưu hóa thiết kế cấu trúc piston và kết hợp chính xác để đảm bảo sự phối hợp tối ưu giữa phun và buồng đốt, cung cấp hỗ trợ cốt lõi cho sức mạnh cao.
02
Đột phá RPM cao:Bước nhảy vọt từ công nghệ ô tô đến nhu cầu xe máy
Hệ thống GDI ô tô rất khó để phù hợp trực tiếp với nhu cầu tốc độ quay cao của xe máy, nhóm nghiên cứu đã đổi mới việc sử dụng một góc nhất định của đầu phun bên và cấu trúc đầu cắm bugi, thiết kế độc lập của đường ray dầu áp suất cao, ưu tiên phun nhiên liệu và các thông số phun, để hệ thống GDI ở tốc độ quay cao 10.000 vòng/phút trở lên vẫn duy trì phun ổn định và chính xác, đạt được một bước đột phá lớn trong điều kiện làm việc phù hợp.
03
Tích hợp nhỏ gọn: Giải đố ghép không gian
Đối với vấn đề hạn chế không gian động cơ xe máy, nhóm bố trí các vòi phun bên cạnh để giảm kích thước toàn bộ máy một cách hiệu quả, để lại không gian lắp đặt cho các thành phần liên quan; Đồng thời tích hợp cam nạp khí và cam bơm dầu áp suất cao, tinh giản cấu trúc, phá vỡ rào cản không gian.
04
Độ tin cậy cao: Hộ tống mô phỏng CAE toàn chiều
Dựa vào công nghệ CAE, nhóm nghiên cứu đã tiến hành phân tích độ tin cậy toàn diện của các bộ phận động cơ, bao gồm các kích thước cốt lõi như cường độ kết cấu, tuổi thọ mỏi và tải nhiệt, xác định rủi ro trước trong giai đoạn thiết kế, tối ưu hóa sơ đồ, rút ngắn hiệu quả chu kỳ thử nghiệm và giảm chi phí, cung cấp sự đảm bảo vững chắc cho hoạt động ổn định của động cơ GDI trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.
Phần 03
Vượt qua ranh giới: 6 tháng chiến đấu
Nghiên cứu và Phát triển
Sau khi khởi động dự án, toàn bộ thành viên bước vào trạng thái công kiên, kết nối ngày đêm, tiến trình tỉ mỉ hóa đến ngày, kết nối các khâu của công ty xây dựng cơ chế phối hợp, thực hiện mua sắm mẫu, điều chỉnh lắp máy, giám khảo phương án phối hợp hiệu quả cao toàn chuỗi, lấy "Một bàn cờ" giành được thời gian làm việc.
Đột phá kỹ thuật hạt nhân cứng không phải là chuyện dễ dàng, từ điều tra nghiên cứu luận chứng, bố cục sơ án, thiết kế phương án và khóa chặt, đến chế tác mẫu, lắp ráp máy mẫu, điều chỉnh tham số v. v., nhóm đối mặt với toàn bộ quá trình thách thức chưa từng trải qua, có áp lực thì có động lực, nhóm lấy CAE làm chủ đạo thúc đẩy thiết kế dung hợp sâu sắc với mô phỏng chân thực, tương tác dữ liệu tích hợp đa chiều chuyên nghiệp và nhiều lần ưu hóa thiết kế, tránh đường vòng nghiên cứu phát triển.
Võ công không có lòng người, ngày 20 tháng 3 năm 2026, máy bay mẫu đầu tiên được điều chỉnh và một lần khởi động thành công, từ khi khởi động dự án đến khi khởi động thành công chỉ 6 tháng, đây không chỉ là năng lực không ngừng vượt qua của nhóm nghiên cứu kỹ thuật, mà còn là chứng kiến sinh động về việc khắc phục khó khăn, thực tế của người dân Tân Long Hâm.
Phần 04
Chủ đề: Viết văn tự chủ mới
Nghiên cứu và Phát triển
Việc khởi động thành công động cơ GDI lần này là một bước quan trọng trong mục tiêu phát triển của Longxin General Anchor "trở thành nhà lãnh đạo toàn cầu về di chuyển thông minh xe máy"; Cũng là một thực hiện sinh động của tầm nhìn thương hiệu "năng lượng carbon thấp, sản phẩm thông minh, thương hiệu hàng đầu", xây dựng các rào cản cốt lõi năng lượng carbon thấp và chiếm ưu thế về công nghệ trong ngành; Hơn nữa, sự giải thích sinh động của sự đổi mới hiệp đồng, thể hiện tấm lòng ban đầu của "công nghệ lập doanh nghiệp", củng cố nền tảng nghiên cứu và phát triển sản phẩm thông minh, đạt được bước đột phá quan trọng trong tự chủ hóa công nghệ, mở ra một con đường mới cho động cơ của công ty hướng tới cao cấp, sạch sẽ và thông minh.
Đánh lửa thành công chỉ là điểm khởi đầu và nhóm kỹ thuật sẽ thúc đẩy công việc đánh dấu EFI, vận hành hiệu suất và xác minh độ tin cậy. Trong tương lai, thông dụng Long Hâm cũng sẽ tiếp tục sáng tạo kỹ thuật canh tác sâu, giúp ngành xe máy Trung Quốc thực hiện bước nhảy vọt từ đuổi theo đến dẫn dắt.
