Động cơ diesel đa năng Golden Crown

CF10D(M)/CF15(M)/CF18(M)/CF20(M)/CF22(M)/CF25(M)/CF28(M)/CF30(M)/CF33(M)/CF36(M)/CF40(M)

Độ tin cậy cao Chất lượng cao Hiệu suất cao

Bể chứa nylon, hiệu ứng chống động đất tốt và tuổi thọ dài.

Hợp kim nhôm đúc bể nước, tản nhiệt tốt hơn.

Áp dụng lọc củi được trang bị hộp mực lọc nhập khẩu, giấy lọc, hiệu quả lọc tốt.

Toàn bộ hệ thống sử dụng vòi phun loại P, hiệu quả phun nhiên liệu tốt hơn, tiêu thụ nhiên liệu thấp, tăng tốc nhanh, mã lực mạnh hơn.

Sử dụng công nghệ mài mòn tiên tiến quốc tế cho khoang lót bên trong, có lợi hơn cho việc bảo vệ sự hình thành màng dầu và cải thiện đáng kể khả năng chống mài mòn.

Công nghệ xử lý phụ van hàng đầu đảm bảo hoạt động hiệu quả và ổn định của hệ thống nạp và xả.

Bộ lọc không khí hoàn toàn bằng nhựa tự phát triển, hiệu quả cao và sức đề kháng thấp, hiệu quả lọc lên tới 99,5%.

Vòng piston đặc biệt được thiết kế độc đáo, hiệu suất niêm phong và chống mài mòn cao hơn.

Sử dụng vật liệu bánh răng cường độ cao, xử lý nitriding mềm, độ chính xác lớp 7.

Áp dụng cửa khí rèn bằng thép để lắc cánh tay, đảm bảo khí vào thông suốt, ổn định.

Các bộ phận chuyển động chính được tối ưu hóa và nâng cấp, tuổi thọ của toàn bộ máy được cải thiện đáng kể.

Thanh kết nối cấu trúc chốt định vị được sử dụng để đảm bảo độ chính xác hình dạng và độ chính xác định vị lặp lại của các bộ phận.

Cấu trúc vỏ bọc buồng bánh răng được thiết kế tăng cường, bền.

Sử dụng cấu trúc linh hoạt tự chế của nhà máy thường phát triển để thiết kế trục khuỷu và thực hiện kiểm tra cân bằng động, có hiệu quả làm giảm rung động của toàn bộ máy và kiểm soát hoàn hảo cân bằng động; Đồng thời tăng chức năng bôi trơn phun dầu tự động phía trước trục khuỷu của thiết kế thường xuyên (bằng sáng chế mô hình tiện ích Trung Quốc: cấu trúc bôi trơn ZL.3 của máy xi lanh đơn), bánh răng bôi trơn hoạt động, giảm tiếng ồn bên trong vỏ buồng bánh răng một cách hiệu quả, đảm bảo chất lượng và hiệu suất tuyệt vời của toàn bộ máy.

Tiêu thụ nhiên liệu thấp Phát thải thấp Rung động thấp

Đầu phun loại P sử dụng các bộ phận nhập khẩu, tiêu thụ nhiên liệu thấp, tăng tốc nhanh và mã lực mạnh mẽ.

Hệ thống đốt tiên tiến quốc tế, tiêu thụ nhiên liệu tổng hợp giảm 15%.

Trục khuỷu thiết kế cấu trúc linh hoạt, hiệu suất bôi trơn đáng tin cậy, điều khiển hoàn hảo cân bằng động.

Các bộ phận cốt lõi của bơm phun áp suất cao được nhập khẩu, thiết kế chuyên nghiệp và nghiên cứu độc lập, và tiêu thụ nhiên liệu tổng thể giảm hơn 15%.

Đầu vào xoắn ốc dài, hệ số dòng chảy cao, lượng khí nạp đầy đủ hơn, đốt cháy đầy đủ hơn và năng lượng dâng trào hơn.

Nó được sử dụng rộng rãi trong máy kéo, máy bơm nước, máy thủy lợi, máy móc xây dựng, máy phát điện, máy móc xây dựng nhỏ và các lĩnh vực khác.