Thông số kỹ thuật của công tắc chống ăn mòn cho nhà máy nhiệt điện

Mã sản phẩm: B5-05=giá trị thông số Kd, (cài 2)Chống ăn mòn và chống mài mòn）Là một loại thiết bị bảo vệ dùng để phát hiện mức độ chạy lệch của băng tải trong quá trình vận hành băng tải và tiến hành báo động và tự động kích hoạt ngừng hoạt động khẩn cấp. Sử dụng công tắc chạy lệch có thể ngăn ngừa thiệt hại cho băng tải đắt tiền để ngăn ngừa tai nạn công nghiệp và khai thác thêm và thương tích trong cuộc sống. Công tắc hai giai đoạn trong hệ thống vận hành an toàn là thiết bị bảo vệ * được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy thép, nhà máy nhiệt điện, nhà máy xi măng, nhà máy hóa chất, cảng, v.v.

Băng tải đang hoạt động, khi vành đai bị lệch và tiếp xúc với con lăn đứng chuyển đổi, con lăn đứng tự quay. Nếu số lượng chạy tiếp tục tăng, con lăn ép sẽ bị lệch. Tín hiệu chuyển đổi cấp 1 được sử dụng để báo động, nếu tín hiệu này được kết nối với thiết bị điều chỉnh chạy, bạn có thể đạt được điều chỉnh tự động chạy lệch trong trạng thái không ngừng hoạt động. Tín hiệu chuyển đổi cấp 2 được sử dụng để tắt máy, kết nối tín hiệu này với đường điều khiển, có thể đạt được tắt máy tự động trong trạng thái chạy lệch nặng. Con lăn đứng có thể được đặt lại tự động khi băng rời khỏi con lăn đứng hoạt động bình thường sau khi khắc phục sự cố.

Công tắc chạy lệch còn được gọi là công tắc chống lệch. Nó được sử dụng để phát hiện hiện tượng chạy lệch trong hoạt động của băng tải vành đai, đầu ra báo động hoặc tín hiệu dừng theo lượng chạy lệch thực tế của vành đai, có thể ngăn ngừa tai nạn do chạy lệch vành đai một cách hiệu quả. Loạt công tắc lệch này có chức năng hành động hai cấp. Hành động cấp 1 được sử dụng để báo động và hành động cấp 2 được sử dụng để tắt máy tự động. Máy băng đang hoạt động, khi băng bị lệch và tiếp xúc với con lăn đứng của công tắc này, con lăn đứng tự quay, nếu số lượng chạy tiếp tục tăng, thì con lăn đứng đùn sẽ bị lệch.

Thông số kỹ thuật:

Điện áp làm việc: 24~380V

Điện trở cách điện:>500MΩ

Tín hiệu đầu ra: Tín hiệu khối lượng chuyển đổi thụ động

Nhiệt độ môi trường: -20 ℃~+60 ℃

Độ ẩm môi trường:<90%

Trọng lượng: 2,5kg

Lớp bảo vệ: IP67

Phương pháp đặt lại: Tự động đặt lại

Thời gian đáp ứng:<2Ms

Công suất tiếp xúc điều khiển: 1A-10A

Lực hành động: 50 ± 10N

Cách thức hoạt động:

Khi xảy ra tai nạn khẩn cấp tại hiện trường máy bay vận tải băng dính, có thể kéo dây thép buộc vào cánh tay xoay, làm cho cánh tay xoay trong khi có cam bên trong động cơ và cảm ứng công tắc vi động, phát ra tín hiệu ngừng hoạt động.

Về các bước lắp đặt và gỡ lỗi công tắc chạy hai giai đoạn của vành đai:

Cố định công tắc chạy trên giá đỡ Con lăn đứng phải vuông góc với mặt phẳng cạnh băng tải và làm cho cạnh băng tải ở 1/3 chiều cao con lăn đứng, sau đó hàn trên giá băng; Khoảng cách giữa cuộn đứng và cạnh băng là 50~100 ㎜. Băng dính nằm ở 1/3 đầu dưới của cuộn đứng; Ba cặp công tắc lệch có thể được cài đặt trên mỗi 100m băng. Số lượng lắp đặt công tắc lệch hai giai đoạn phải được xác định theo chiều dài, loại và bố trí của băng tải. Nói chung, nó nên được thiết lập trong trống hoạt động băng tải, trống nô lệ và vị trí trung gian. Đối với vị trí trung gian băng tải dài hơn có thể đặt 1 cặp mỗi 30~35 mét. Hai giai đoạn chuyển đổi lệch phải được kết nối với khung băng tải bằng cách cài đặt khung, khung chuyển đổi phải được hàn chắc chắn trên khung băng tải, sau đó chuyển đổi lệch và khung được bu lông. Dây điện: Dây dẫn chuyển đổi lệch hai giai đoạn là cáp bốn lõi. Bạn có thể kết nối theo yêu cầu của mình.

Còn vấn đề băng tải thì sao?

Còn vấn đề chạy lệch băng chuyền thì sao? Mọi người đều biết, nếu băng chuyền chạy lệch về bên trái, thì điều chỉnh bên trái bánh xe dẫn đường dưới băng chuyền về phía sau, cũng có thể điều chỉnh bên phải bánh xe dẫn đường về phía trước.

Tương tự như vậy, nếu băng tải chạy lệch về bên phải, hãy điều chỉnh phía bên phải của bánh lái dưới băng tải về phía sau, cũng có thể điều chỉnh phía bên trái của bánh lái về phía trước.

Nhưng đơn vị chúng tôi gặp phải một vấn đề, đó là băng chuyền lúc thì chạy lệch sang trái, lúc thì chạy lệch sang phải. Và chúng tôi sử dụng băng tải bằng thép không gỉ, bao cao su trục lăn. Nếu xe trục lăn thành hình trống thắt lưng, thì giữa inox không bằng phẳng do kéo dài. Xin hỏi xuất hiện tình huống như vậy nên giải quyết như thế nào?

Băng tải bị lệch khi vận hành là một trong những lỗi phổ biến nhất. Có nhiều lý do cho việc chạy lệch, và lý do chính là độ chính xác lắp đặt thấp và bảo trì hàng ngày kém.

Khi băng tải hoạt động bình thường, tốc độ băng tải không thấp hơn 95% tốc độ quay của con lăn. Nếu lực ma sát của trống và băng tải không đủ, băng tải sẽ dễ xuất hiện hiện tượng trượt. Có rất nhiều lý do khiến lực ma sát của con lăn và băng tải không đủ, thường là: không đủ căng thẳng, tải khởi động, hệ số ma sát bề mặt của con lăn không đủ, v.v.

Nguyên nhân gây căng thẳng không đủ là: hành trình căng thẳng không đủ, trọng lượng không đủ, băng tải quá dài......

Lý do hệ số ma sát bề mặt trống không đủ là:

Bề mặt con lăn bọc keo mài mòn quá lớn, vành đai quá ướt hoặc dính dầu bôi trơn, bề mặt vành đai dính vật liệu (dễ bị nước hòa tan và tăng)

Trong quá trình lắp đặt, giữa trống đầu đuôi, con lăn trung gian cố gắng ở cùng một đường trung tâm, và song song với nhau, để đảm bảo băng tải không lệch hoặc ít lệch. Ngoài ra, kết nối dây đai phải chính xác, chu vi hai bên phải giống nhau. Trong quá trình sử dụng, nếu xuất hiện sự chạy lệch, bạn phải kiểm tra như sau để xác định nguyên nhân, điều chỉnh. Các bộ phận và phương pháp xử lý băng tải thường được kiểm tra là:

(1) Kiểm tra sự không trùng hợp của đường trung tâm bên của con lăn làm biếng và đường trung tâm dọc của băng tải. Nếu giá trị không trùng khớp vượt quá 3 mm, nó nên được điều chỉnh bằng cách sử dụng các lỗ gắn dài ở cả hai bên của nhóm con lăn hỗ trợ. Phương pháp cụ thể là bên nào băng tải nghiêng về phía nào, bên nào của nhóm con lăn hỗ trợ di chuyển về phía trước theo hướng của băng tải, hoặc bên kia di chuyển về phía sau.

(2) Kiểm tra giá trị độ lệch của hai mặt phẳng của đầu và đuôi gắn ổ đỡ. Nếu độ lệch của hai mặt phẳng lớn hơn 1 mm, bạn nên điều chỉnh cả hai mặt phẳng trong cùng một mặt phẳng. Phương pháp điều chỉnh trống đầu là: nếu băng tải chạy lệch về phía bên phải của trống, ổ đỡ bên phải của trống phải được di chuyển về phía trước hoặc ổ đỡ bên trái được di chuyển về phía sau; Nếu băng tải chạy lệch về phía bên trái của trống, thì ổ đỡ bên trái trống phải di chuyển về phía trước hoặc phía sau ổ đỡ bên phải. Con lăn đuôi được điều chỉnh theo cách ngược lại với con lăn đầu.

(3) Kiểm tra vị trí của vật liệu trên băng tải. Vật liệu không được căn giữa trên mặt cắt ngang của băng tải, sẽ làm cho băng tải chạy lệch. Nếu vật liệu lệch sang bên phải, dây đai sẽ lệch sang bên trái và ngược lại. Khi sử dụng nên để vật liệu ở giữa càng nhiều càng tốt. Để giảm hoặc tránh độ lệch của băng tải như vậy có thể làm tăng các tấm chắn và thay đổi hướng và vị trí của vật liệu.