Xây dựng băng tải ống tròn

Băng tải ống tròn được ép băng vào hình ống dần dần bằng con lăn vận chuyển, các bộ phận khác như trống, thiết bị căng, thiết bị truyền động và băng tải băng thông thường có cấu trúc giống nhau. Nguyên tắc cấu trúc của nó được thể hiện trong Hình 8 4 1

Sau khi phân đoạn chuyển tiếp, băng dính trở thành hình ống tròn. Trong băng tải và vật liệu hoạt động ổn định với nhau, khi đạt đến phần dỡ, băng và vật liệu cùng nhau từ hình ống tròn đến hình dạng rãnh, và đến đầu trống băng trở thành hình dạng phẳng. Điều này cũng đúng trong các đoạn trống (hoặc các đoạn trở lại). Có máy bay vận tải hình ống tròn phía trên là hình ống tròn, phía dưới là hình phẳng.
Thiết bị kéo băng tải có thể tham khảo Hình 1-1-1

Hình 8-4-2 Thiết bị kéo kiểu xe tải búa nặng
Việc vận chuyển kín được hình thành bởi vật liệu băng tải ống tròn, do đó giảm ô nhiễm môi trường, chiếm diện tích nhỏ hơn, và có thể tùy ý quay và cải thiện góc vận chuyển vật liệu. Vì vậy, nó là một loại thiết bị vận tải mới rất có triển vọng phát triển. Việc xây dựng các phần riêng biệt sẽ được mô tả dưới đây.
1. Xây dựng băng dính
Có hai loại băng cao su chính được sử dụng trong băng tải ống tròn: băng lõi nylon và băng lõi dây thép. Nếu nhiệt độ không quá thấp, hãy cân nhắc sử dụng dây đai nhựa.
Dù bằng cách nào, nó khác với cấu trúc của đai cao su thông thường. Để dễ hình thành ống, yêu cầu hai bên băng dính phải mỏng hơn một chút, để giảm độ cứng uốn cong của mép, hơn nữa dễ hình thành ống.
Nước ta đã sản xuất loại băng đặc biệt này, hiện nay ứng dụng nhiều hơn là băng lõi nylon.
Băng thông đã trở thành một loạt, từ 400~3100mm, đường kính ống từ 100~850mm, tổng cộng 11 loại thông số kỹ thuật. Tốc độ vành đai của nó v=1~5m/so Hệ số lấp đầy của vật liệu trong ống là 75%.
2. Loại sắp xếp con lăn Idler
Khoảng cách giữa băng tải ống tròn được xác định theo đường kính ống tròn, đường kính ống tròn càng lớn thì khoảng cách giữa băng tải ống tròn cũng càng lớn.