Bao Nhiêu Là Cung Cấp Máy Kiểm Tra Áp Suất Điện Thủy Lực

Một,Sử dụng chính

Máy kiểm tra áp suất thủy lực 200 tấnNó được sử dụng để xác định cường độ nén của gạch, đá, diabol và các vật liệu xây dựng khác.

Máy này là điện thủy lực nạp, cảm biến đo lực, hiển thị kỹ thuật số giá trị lực, máy in in dữ liệu giá trị lực, và chuyển đổi cường độ nén. Máy thử nghiệm này phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia "Tiêu chuẩn phương pháp thử nghiệm về tính chất cơ học của bê tông thông thường". Tốc độ tải phải được điều khiển bằng tay và có thiết bị chỉ báo tốc độ tải, duy trì đỉnh và chức năng bảo vệ quá tải. Nó là thiết bị kiểm tra và phát hiện cho các đơn vị kỹ thuật như xây dựng, vật liệu xây dựng và cầu đường cao tốc.

Hai,Thông số kỹ thuật chính

1, tải trọng lớn: Từ 2000KN

2Độ chính xác của giá trị: cấp 1

3Giá trị phân biệt tối thiểu:0.1 KN

4Khoảng cách lớn giữa các tấm chịu áp lực:320mm

5Quy cách tấm áp suất trên dưới:220×250mm

6, Đường kính piston*Hành trình lớn:đường kính250×40㎜

7, công suất động cơ:00.75KW

8, điện áp đầu vào:380V

9Kích thước ngoại hình:880×480×1400㎜

10Trọng lượng tịnh:650kg

III. Giới thiệu cấu trúc

Máy kiểm tra áp suất thủy lực 200 tấnSinh vật chính, hộp điều khiển thủy lực, dụng cụ đo lực và ba thành phần khác.

1、Phần cơ thể

Thân máy thử nghiệm bằng bốn cột kết nối khối xi lanh với dầm trên

Trên dầm trên của máy thử nghiệm được trang bị vít điều chỉnh, bánh xe lớn và vít đai ốc có thể điều chỉnh chiều cao không tải của máy thử nghiệm, đầu dưới của vít được trang bị ghế bóng và tấm áp suất trên. Tấm áp suất thấp hơn được đặt trên piston của xi lanh dầu, khi thử nghiệm tiếp xúc với tấm áp suất cao hơn, ghế bóng áp suất cao có thể tự điều chỉnh cân bằng dương, để thử nghiệm và tấm áp suất trên và dưới duy trì mức độ. Lớp áp suất thấp hơn được khắc với các đường khắc để định vị các bộ phận thử nghiệm. Khi thử nghiệm, các bộ phận thử nghiệm phải được căn chỉnh trên các đường khắc. Dưới tấm áp suất thấp hơn được trang bị vỏ bọc chống bụi để ngăn chặn hoặc giảm bụi xâm nhập vào xi lanh dầu khi piston nâng và làm hỏng khối xi lanh hoặc con dấu dầu. Giữa piston và xi lanh được trang bị một thiết bị niêm phong, có thể chống rò rỉ dầu, nhưng khi sử dụng piston vẫn có một lượng dầu rò rỉ, ở đầu xi lanh có một rãnh dầu vòng, và có một kênh xả dầu để thoát ra, chảy trở lại bể lớn.

2、Phần điều khiển thủy lực

Hộp điều khiển của máy thử nghiệm này chủ yếu có thùng nhiên liệu, bơm dầu, bộ lọc dầu, động cơ điện, van tốc độ, van hồi dầu và các thành phần khác. Bơm dầu là bơm trục quay trực tiếp năm cột. Khi nạp, máy thử nên điều khiển bằng tay van tốc độ tải để tốc độ tăng piston được kiểm soát trở lại (tốc độ này và van an toàn là một mảnh), khi dỡ tải, van hồi dầu có thể được xoay, và xi lanh dầu sẽ giảm từ từ. Máy thử nghiệm đã điều chỉnh van an toàn đến vị trí thích hợp khi rời khỏi nhà máy và người dùng không thể điều chỉnh van an toàn khi sử dụng bình thường.

3、Xem chi tiết hướng dẫn sử dụng cụ